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台鐵全新R200型柴電機車頭亮相 歷代「R嚕」同歡慶別具意義
交通部台鐵局推動「10年購車計畫」汰舊換新，繼EMU900通勤電聯車、EMU3000城際電聯車陸續投入營運後，全新R200型柴電機車頭到港，台鐵10日在彰化百年扇庫舉辦「R200型新柴電機車見面會」，歷代「R嚕」系列柴電機車齊聚，吸引上百鐵道迷擠爆扇庫，一睹R200型風采及歷代機車頭齊聚的經典畫面。台鐵「R200型新柴電機車見面會」選在擁有百年歷史的國定古蹟扇型車庫舉辦，不同世代的機車頭齊聚，包括R0、R20、R40、R100、R150、s300型等機車頭，在交通部長王國材、台鐵局長杜微等人的見證下，藍白色的R200型柴電機車緩緩從扇形車庫股道駛入調車轉盤，場面盛大且別具意義，象徵世代交替。王國材表示，R200型柴電機車是全新一代的柴電火車頭，車上的用料集結世界各國最優秀材料，包括引擎、電子設備等等，不管事運輸、抗寒、抗熱，載重能力及偵測系統等都很先進，這也是台鐵千億購車計劃中相當重要的車種，未來上線後將陸續淘汰較老的柴電車頭。王國材也說，R200型柴電機車投入服務後，剛好搭上明年台鐵公司化，讓台鐵公司化譨有一個好的開始，希望能夠都用全新的車輛來服務民眾，R200型新柴電機車後續將展開密集的試運轉作業，未來將投入貨運、軍運、和鐵道救援工作，優化台鐵疏運服務，成為強大的後盾。台鐵局長杜微表示，新型的R200柴電機車由西班牙打造，總共購買34輛，經費逾新台幣55億元，未來將投入貨運、軍運和鐵道救援等功能，期盼R200柴電機車頭加入台鐵營運行列後，能精進台鐵的服務效能，台鐵指出，自2020年環島鐵路電氣化後，客運列車不再使用柴油機車牽引，都改為貨運、緊急救援及國防軍事等需求專用，台鐵R200型柴電機車搭載4G網路訊號機，在遇到臺鐵車輛故障時，訊號機能將故障訊息傳回所屬機務段，以利機務員進行維修，此功能也是臺鐵車輛中的首創。
陸股10日收漲0.22％ 新能源股強勢
新浪財經報導，大陸A股大小指數10日集體反彈，滬指開高後維持震盪走勢，創業板指盤中漲超2％，午後漲幅有所回落。滬深兩市10日成交7,614億元。以每日額度餘額口徑，北向資金截至A股收盤淨流入36億元；以買賣成交額口徑，北向資金淨買入12億元。盤面上，太陽能、鋰礦等新能源賽道反彈，三美股份漲停，錦浪科技漲超10％，隆基綠能、江特電機大漲8％。衛星導航概念股拉升，天銀機電、上海滬工、三維通信、鋮昌科技漲停。影視股集體爆發，幸福藍海、橫店影視、金逸影視漲停。下跌方面，機器人、減速器概念股走跌，華中數控、雙飛股份跌超10％；CPO概念股下挫，銘普光磁跌停，東田微跌超10％。A股主要行業ETF漲跌不一，碳中和龍頭ETF、新能車ETF漲幅居前。另外，大陸商品期貨市場10日收盤走勢分化，尿素漲停，瀝青、原油漲逾2％，燃油、液化氣、純鹼、低硫燃油、PTA漲逾1％；線材跌逾4％，鐵礦石跌逾3％，生豬、滬鎳、螺紋鋼跌逾2％。
《熱門族群》台塑四寶Q3展望、油價預估一次看
台塑表示，雖然大陸經濟復甦遲緩，且歐美終端需求未明顯提升，亞洲加工外銷訂單不佳，不過，第三季為石化產品傳統需求旺季，且PVC及EVA價格已有止跌反彈跡象，加上台塑預計第三季開工率比第二季提高，預期第三季營收與第二季相當。此外，由於美國5月新屋開工率反彈，且6月消費者信心指數上升，未來各項數據若能持續好轉，石化產品需求增溫，美國同業出口量減少，將加速全球石化行情脫離谷底回升。南亞表示，展望第三季，看好電子材料、塑膠加工產品會相較第二季成長。以電子材料來說，雖環氧樹脂受化工原料價格下跌影響，客戶採購保守，但風電應用維持穩定。下半年客戶庫存調節接近尾聲，網通、遊戲機及電視晶片等訂單恢復，伺服器和汽車應用需求佳，且第三季進入傳統旺季與消費電子新品推出，需求可望回升。塑膠加工部分，受惠於解封後餐飲、旅遊復甦，且大陸政府持續推動提振消費政策，帶動汽車、家電等相關產業成長，並持續開發新用途產品，需求逐步提升，營收穩定成長。整體來說，預期7月營收較6月增加，第三季營收也會較第二季略增。台化表示，展望第三季，芳香烴、聚酯鏈還是比較健康，苯乙烯、酚酮系列則比較困難，下游纖維、紡織等，第二季沒有恢復得很好，第三季會繼續改善。第二季ARO-3、SM-3兩個大型廠定檢完成，恢復開車，將增加第三季營收，且塑膠社會庫存低於去年同期，旺季又即將到來，更有助於第三季的營收及利益。整體來說，預計7月合併營收將比6月增加，但是價格下跌會吞噬部分售量的成長。第三季也會比第二季好，售量增加，其中台灣、寧波都會增加，但同樣的，價格下跌價差會有大幅影響。台塑化表示，就油價來說，7月3日沙烏地阿拉伯表示將把7月額外減產100萬桶/日延長至8月，且不排除之後繼續延長，俄羅斯計畫8月減少原油出口50萬桶/日，阿爾及利亞將在8月額外減產2萬桶/日，顯示產油國持續減產支撐油價，加上夏季油品需求增加，國際能源署預估下半年全球供需短缺200萬桶/日，供需改善應可帶動油價上漲，但全球製造業持續低迷，歐美製造業指數位於萎縮區間，大陸經濟復甦動力續航不足，加上高通膨仍使全球央行持續升息，導致總體經濟面持續影響油價，將使油價難以上漲，且空間有限。
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